AGV Motorstuurwiel, het Differentiële Wiel van 1.27Nm 100kg

AGV Differentiële Stuurwielaandrijving met de Plaatgebruik van Bevochtigingssupprot voor Kleine Draaiende Diameter

ZHLUN heeft een hoogst geïntegreerde aandrijving ontwikkeld van de wielhub die alle functionele elementen, zoals het wiel, een high-precision planetarisch toestel, een krachtige elektrische motor en een rem en een elektronika, in één alle-inclusieve oplossing combineert. Dit modulaire en scalable systeem schept hoge prestaties in een compact ontwerp op en laat gebruikers aanpassingen aan de ladingscapaciteit, de torsie, de interfaces, het sensorsysteem en controleprofielen maken.

Een hoog niveau van verticale integratie in de componentenproductie, motor het winden en de assemblagehulp bereiken korte levertijden.

Eigenschap

Maximummachtsdichtheid
Hoge radiale ladingen en constant hoge versnelling en snelheid

Lange levensduur
Aandrijvingssysteem voor efficiency met een langdurig PUR-wiel wordt ontworpen dat

Low level van onderhoud
De componenten kunnen individueel dankzij het modulaire ontwerp worden vervangen

Intelligent aandrijvingssysteem
De stop & het Spel functioneren en een centrale parametercontrole gebruikend een facultatief sensorsysteem

Hoog niveau van integratie
Alle functionele die elementen in een compacte ruimte met minimaal gewicht worden gehuisvest

Uitvoerige mededeling
Het uitvoerige systeem van de aandrijvingscontrole als e-as dankt aan standaardinterfaces (b.v. CANopen, RS485)

ZHLUN-het wiel drijft systemen verstrekt de flexibiliteit om een grote verscheidenheid te behandelen van het eisen van snelheid en gewichtscapaciteitsvereisten. De veelzijdigheid door de talrijke motor, versnellingsbak en wielaandrijvingscombinaties wordt aangeboden staat voor douane gemaakte oplossingen die toe.

Onze motoren worden ontworpen om aan uw vereisten te voldoen, of dat een AGV toepassing is die een wezenlijke hoeveelheid torsie of ultra-compacte buitenrotoroplossing vereist. Wij bieden een diverse lijn van producten aan die een grote verscheidenheid van snelheden verstrekken, waaiers torque, opties, schakelaartypes en opzettende opties terugkoppelen.

Zij worden gebruikt in driverless vervoersystemen (DTS) of „Geautomatiseerde Geleide Voertuigen (AGVs)“ of pendels.

En onze aandrijving bereikt tot 10m/s (36 km/h), draagt verscheidene ton of krijgt 1.000 watts van de 4 van het bouwkg gewicht.

En ja, omvat nu een bestuurbare aandrijving van de wielhub, en een ongekende route plannende en drijfprestaties.

Het stuurwiel is een mechanische structuur die de aandrijvingsmotor, sturende motor, reductiemiddel, enz. integreert. Het stuurwiel heeft hoge integratie en sterk aanpassingsvermogen. Met hetzelfde servobesturingssysteem (controlemechanisme, servobestuurder), kan het AGV snel installeren, robot bewegen.

Het systeem keurt de aandrijvingsmotor en leidingsmotor met elektromagnetische remfunctie goed, die het platform wegens de stroomuitval van het autolichaam zich te bewegen kan effectief verhinderen, dat de demontage en het parkeren van de trommelsectie over het platform van het autolichaam beïnvloedt, daardoor verbeterend de stabiliteit van de verrichting. en veiligheid.

Het stuurwiel is een geïntegreerde mechanische structuur het integreren aandrijvingsmotor, sturende motor, planetarisch reductiemiddel, enz. Het integreert product, het lopen, tractie en sturende functies, en kan zwaardere goederen laden en slepen. Het kan AGVs, mobiele robots, enz. snel opstellen Voldoe volkomen aan de toepassingsvereisten van AGV.

Daarom is de stuurwielaandrijving de ontwikkelingsrichting van AGV toepassingen. Vergeleken met de traditionele AGV de controlemethode van de karretje differentiële snelheid, heeft het stuurwiel hoge integratie, sterk aanpassingsvermogen, hogere precisie en snellere reactie wanneer gebruikt met het servosysteem.